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图片出处：CMACGM

信德海事网在《》一文一书中做了详细介绍，法国的达飞轮船CMACGM一直是法国马克龙的忠诚跟随者，这个现阶段排行全球第三的淘宝集运企业一直是法国马克龙当政对策的果断拥护者。

法国的统计分析组织 Insee8月31日公布的信息表明，法国的8月顾客cpi指数（CPI）同期相比增涨2.4%，创2018年末至今新纪录，因食品类和资源成本费加快升高，成品价钱反跳。2022年又将要迈入法国新总统大选。

事实上信德海事网观查到，一些班轮企业在第二季度的财务报告会议电话上就曾强调，她们对2021年剩下的时间段的营业收入有有效的掌握，这说明她们在2021年最终三个月的绝大多数运力早已售完。

另一方面，尽管CMACGM层面表明该企业已经“全力项目投资以提升其航道的运力供货”，自2019年底至今，其经营舰队的运力提升了11%。这个班轮企业表明，它是根据新船和从二手市场选购的船舶紧密结合来实现这一点的。过去的15个月中，提升了780,000-teu的货船队。

可是如信德海事网日前报导《》，现阶段全世界航运指数上的海运集装箱船舶早已基本上被抢空，大量的件产品船舶乃至是海工船船舶正在进入淘宝集运销售市场。信德海事网仍在《》及其《》等内容中讲解到，现阶段因为二手船舶早已十分稀缺，二手船价也出現了翻番乃至翻多倍的状况。即便 是根据租赁船舶的方法来获得运力，一般状况下也必须 直到2022年乃至2022年第三季度才可以直到交船。

对于达飞轮船层面，该企业预测到今年底将再接受26艘船舶。其中9艘为15,000teu的船舶，这在其中6艘为已有船，3艘为船舶租赁。另有17艘将交货的船舶为二手船。

航运业咨询管理公司德鲁里的全球海运集装箱指数值每星期评定在周四再度创出厉史新纪录做到10,834美元FEU。

德鲁里上海市-洛杉矶市的运价评定升到每FEU11,569美元，其上海市-纽约市定价升到每FEU15,124美元。

周四，Freightos波罗地海每天运价指数值（包含了英国航道评定中的附加的费用）将亚洲地区-西海岸新区的运价列入每天20,586美元，亚洲地区-西海岸运价为每天22,173美元。

达飞轮船第二季度纯利润升至34.7亿美金，远超同期相比的1.3六亿美金。集团公司收益提高77.2%，做到124.1亿美元，同期相比为50亿美金。

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