深耕细作三十年，他把中国铁路货车“开”出国境

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原文章标题：深耕细作三十年，他把中国铁路货车“开”出国境

周一大约

相比于光鲜亮丽时尚潮流的动车高铁，铁路货车总给人觉得没那麼“酷帅”。但倘若把铁路线形容为社会经济的主动脉，一辆辆铁路货车便是流动的“血夜”。

从1987年大学毕业，他就进到铁路货车这一行业，一干便是30很多年。他矢志要让大货车跑得变的越来越快，装得愈来愈多，要让中国铁路货车走向世界。他，便是全国各地出色党员、中车齐齐哈尔市车子有限责任公司领导班子、老总张玉祥。

关键技术累积支撑点起领域“领头”

坐落于黑龙江齐齐哈尔市的中车齐齐哈尔市车子有限责任公司是一家拥有 80很多年历史文化的铁路货车制造企业，是在我国铁路货车、铁路线起重设备的制定核心企业、生产制造拔尖公司和产品出口产业基地。

载货量从50吨、60吨，到80吨、100吨，设计方案车速从60千米提高到120公里，这个公司印证了中国铁路货车从仿造到自主研发生产的拼搏过程。恰好是关键技术的累积，促进中国铁路货车面向世界领先地位。

“我是以生产制造一线发展下去的，人的发展要靠学习培训和累积，公司要建好中国车，一样要有扎实的技术性累积。”张玉祥说。

在张玉祥的促进下，中车齐车公司建立了城市轨道货运物流快速化核心技术科学研究“领头雁”精英团队，推动我国轻载便捷铁路货车工程设计研究所基本建设，以“提高轻载、提升便捷、发展趋势现代物流、贮备专用型特殊”为关键，进行城市轨道货运物流武器装备技术性及产品产品研发。现阶段，精英团队顺利完成大货车整机产品开发设计18项、零配件产品开发设计38项，充分发挥了领域技术革新和转型升级的推动推动功效。

如今，中车齐车企业有着中车关键优秀人才131人，享有国务院办公厅政府部门政府特殊津贴及其喜获詹天佑奖、茅以升奖等20余名，各个国际化人才300人，总计主持人、参加拟定国家行业标准9项、领域及铁路线规范72项，得到国家科技进步奖二等奖1项、省级高新科技奖赏25项。

党建工作变成牵引带齐车向前驱动力

2014年，在我国铁路货车领域遭到了空前的规律性销售市场起伏，一方面中国铁路货车市场的需求匮乏，另一方面传统式国外市场提高困乏。为合理扭曲扭转，刚踏入领导班子职位的张玉祥，在仔细剖析公司内部条件的根基上，机构进行了“创新之路”专题研讨。

在这次事关公司将来发展趋势的大讨论中，机关人员们达到了“强党建工作、重推动，抓服务项目、促改革创新”的观念的共识，历经一系列改革创新，企业不仅告一段落持续亏本局势，仍在铁路货车领域广泛亏空的情形下，获得了同业竞争最好是的经营业绩。

“党委会旗子要独特，抓主责、担主营业务，不断提升党建工作，推动党建工作与运营工作中紧密结合，让党组织变成制造中的战斗堡垒，正确引导鼓励众多机关人员团结一心。”张玉祥说。

中车齐车企业充分发挥党委会领导干部功效，切实增强技术革新管理体系和自主创新能力基本建设，集中化轻载便捷铁路货车研究中心資源，全方位提升驮背运送、新型材料科学研究及使用等领域核心技术，依次进行“车速160千米货运列车核心技术及武器装备研发”“公铁方便快捷货运铁路物流核心技术及武器装备研发”等我国要点科研开发方案，逐步完善了“打造出以大货车业务流程为关键的顶级公司”的发展战略。

“改革创新加强了党组织的表率作用，不论是在生产加工中，或是在协助员工处理日常生活现实情况时，员工拥有信任感，党支部拥有团队的凝聚力，如今有啥事情员工最先想起党组织。”中车齐车企业起重设备子公司党支部书记罗宗伟说。

“一带一路”让中国产品和标准规范走向世界

“我一进厂就在生产制造一线，那时公司承研了一批出口非州的产品，尽管是由大家生产制造，可是顾客选配的很多技术性配备全是海外的，那时我便想，何时大家不但出口中国生产制造，产品也可以用上中国技术性。”张玉祥说。

近些年，中车齐车企业秉持着现代化、多样化发展趋势战略思想，持续加速向国外涉足脚步，产品出口五大洲30好几个国家和地区，大批量打进资本主义国家销售市场，与好几个全球著名煤业公司创建起牢固的战略合作关联。

“大家企业如今出口的产品凭着扎实的品质获得了很多国外用户的信赖，大家不但出口大货车产品，更让中国铁路货车标准规范一同迈向了全球。”中车齐车企业研究中心工程师职称、国务院办公厅政府部门政府特殊津贴获奖者李向伟说。

对于国外客户满意度，中车齐车企业相继研发生产制造了45吨轴重铁矿石车、煤碳布氏漏斗车等高档产品。根据积极开展“一带一路”基本建设，现阶段，中车齐车企业总计出口整机30000余辆，创建了国外控股子公司，一些大货车设备维护新项目还建立了从单一的产品輸出向产品輸出、资本输出、服务项目輸出多管齐下的巨大变化。

来源于：高新科技日报

责编：陈琰 SN225