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豪车拿来拍卖并不是什么稀奇的事情，红旗L5（参数丨图片）上过拍卖，法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯，宾利，甚至布加迪都上过拍卖，但是法拉利拉法还是第一次出现在拍卖上。看热闹的不少，实际报名的人只有一个，但是送拍的机构比较特别，一般豪车送拍的机构都是法院较多，但这次是某个腕表店，不知道是不是有吸引眼球的成分。

法拉利拉法全球仅499台，内地保有量十几台，拉法是法拉利目前的旗舰超跑。它和保时捷918，迈凯伦P1并称为三大神车，而拉法是三大神车中溢价最高的车型，法拉利这三个字就可以让无数狂热的粉丝买单。法拉利的车，速度不是唯一的卖点，限量、情怀、内涵还有种种元素，都是其价值的体现，二手拉法最高的时候超过四千万，就算现在都接近3200万。

拉法不仅是目前的旗舰，还是最像F1的一台法拉利，不管是外观还是性能，都如它的名字一般——“这就是法拉利”。和迈凯伦P1的设计师优先考虑空气动力学不同，LaFerrari的设计可谓真正达到了工程与美学的平衡。法拉利的出色之处在于，每个工程师都是是设计师，而每个设计师也都能充当工程师。

纯正的法拉利应该什么样？那就是中置后驱加上V12引擎，LaFerrari就是这样一台有着最纯正血统的法拉利。LaFerrari的动力系统是三大神车中最强的，800马力的6.0升V12发动机配上163马力的电动机，综合输出功率为963马力，仅仅1425kg的车身加速到300km只需15秒。LaFerrari上直接取自F1赛车的HY-KERS系统则是法拉利最骄傲的部分所在，正是这套系统，让其的混动系统一点也不输给P1和918。

最初法拉利LaFerrari的售价为140万美元（约合900万人民币），而这款车在中国大陆的市场指导价格是2250万元人民币，当然，加上选配和一些定制的部件，价格会更多。但这款顶级跃马依旧有着非常严苛的购买条件，比如是法拉利的VIP客户，曾经购买过法拉利跑车。所以即便有钱，也不是立刻就可以拥有的。

根据法拉利官方2015年的召回信息可以了解到，正式进入中国大陆的法拉利LaFerrari车型总共有13台，之后，大概又增加了6台，而LaFerrariAperta（敞篷）车型大陆配额是3台。虽然已经过去几年时间了，但LaFerrari仍然是全世界二手车市场上的抢手货。这台属于定制版，方向盘上的铭牌上刻着“8768”，这应该是车主的生日。

这台车曾报价3580万，车牌所属地是京A，上牌时间是2016年1月。法拉利LaFerrari和F40/F50早期的旗舰不同，LaFerrari有很多特殊颜色选择，展现车主个性的同时，又能体现出不同的韵味，当然，红色是最能代表法拉利的。法拉利最大的成功不是其超越常人想象的夸张和性能，而是因为“这是法拉利“，这是超跑界的王者，这是跃马的真正魅力所在。

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